اتومبیل باز

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از امضای قرارداد ایرانخودرو و پژو طی هفته آینده و همچنین واگذاری یکی از شرکتهای تابعه سایپا به رنو خبر داد. هفته آینده قرار است حسن روحانی، رئیسجمهور به همراه هیئتی بلندپایه راهی فرانسه و ایتالیا شود و آنطور که معاون وزیر صنعت عنوان کرده، طی این سفر، قرارداد میان ایرانخودرو و پژو نیز به امضای طرفین خواهد رسید.

محسن صالحینیا با تأکید بر اینکه پژو و رنو دو شریک آینده خودروسازی ایران هستند، گفت: قرارداد با رنو در دست تدوین است و چندی پس از نهایی شدن قرارداد پژو، به امضا خواهد رسید. وی اما در ادامه و در واکنش به درخواست رنو مبنی بر خرید سهام پارسخودرو، تأکید کرد که این شرکت به رنو فروخته نخواهد شد. معاون وزیر صنعت در عین حال عنوان کرد که در قالب شراکت و جوینت ونچر میان سایپا و رنو، یکی از زیرمجموعههای این شرکت (سایپا)، شامل پارسخودرو یا بنرو، در اختیار خودروساز فرانسوی قرار خواهد گرفت. این گفته صالحینیا در شرایطی بود که مهدی جمالی، مدیرعامل سایپا در واکنش به احتمال فروش پارسخودرو به رنو، تأکید کرد: این موضوع بستگی به سیاستهای سایپا دارد و سیاست فعلی ما، سرمایهگذاری خارجی، تولید و صادرات است. جمالی اما در مورد مذاکرات سایپا با شرکتهای خودروساز خارجی نیز گفت: صحبتهایی جدی با سیتروئن و نیسان داشتهایم و این دو شرکت، جزو گزینههای سایپا برای همکاری مشترک بهشمار میروند.
رنو مدتهاست از شیوه مدیرتی خودروسازان داخلی به تنگ آمده و قصد دارد تا حضور مستقلتری را در بازار ایران تجربه نماید.

در کنار رقابت سختی که بین خودروسازان پرمیوم آلمانی در جریان است، برند مستقل جدید هیوندای با عنوان «جنسیس» میتواند با سری مدلهای با عملکرد بالای N خود، تنور این رقابت را گرمتر کند. N در هیوندای، همان نقشی را بازی میکند که M در بامو، AMG در مرسدس، S در آئودی، V در کادیلاک، F در لکسس، پولستار در ولوو و…

Hyundai i20 N performance
به نظر میرسد که این خودروساز کرهای برای رسیدن به یک شهرت مناسب در یک فاصله زمانی کم، از یک فرمول آلمانی برای محصولاتش استفاده میکند. در حالی که بازار خودروهای پرمیوم و لوکس، هماکنون توسط برخی مدلهای خاص اشغال شده است، هیوندای قصد دارد تا با ارائه مدلهای سطح بالا و با تمرکز بر پرفورمنس، سری محصولات خود را توسعه دهد.

Hyundai N performance
آلبرت بیرمان (Albert Biermann)، رئیس جدید تست وسایل نقلیه و توسعه عملکرد در هیوندای و با سابقهی معاونت مهندسی در شاخه بامو M، در گفتگویی با Car Advice در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶ در مورد مدلهای N در برند جنسیس میگوید:

N یک برند زیرشاخه است و خودروهای با عملکرد بالای N برای هر دو برند استفاده خواهند شد. بنابراین باید برای نسخههای N از هیوندای و جنسیس آماده باشید.

برخلاف شاخه مدلهای نمادین M در بامو، مدلهای با عملکرد بالای سری N جنسیس تنها به صورت نسخههایی قدرتمند از خودروهای معمولی نخواهند بود؛ بلکه یک سری خودروهای پرفورمنس، آماده برای پیست مسابقه و تکاملیافته هستند که برای بیش از یک مدل برنامهریزی شدهاند. «بیرمان» ادامه میدهد:

بیش از یک مدل؛ ما یک نقشه راه بسیار خوب برای ۵ سال آینده (برای N) داریم و در این نقشه، خودروهای جنسیس نیز درنظر گرفته شدهاند.

Hyundai Vision G Coupe Concept
مدلهای آینده، اول از همه دارای یک شخصیت اسپورتی خواهند بود و یک پلتفرم قابلقبول در بازار ایجاد خواهند کرد؛ چیزی که میتواند مقدمه اولیه محصول N در جنسیس باشد. «بیرمان» در این زمینه میگوید:

G70 یک گونه جانور کاملاً جدید است. میتوانید انتظار یک سری خودروهای با هندلینگ بسیار خوب را داشته باشید. این یک G70 است، ولی احتمالاً برخی نسخههای قدرتمندتر از آن هم در راه خواهد بود. این پلتفرم برای قدرت زیاد، بسیار مناسب است.

پژو در رالی داکار 2016 به مقام قهرمانی رسید، البته این بار نه با سباستین لوب یا کارلوس ساینز. این قهرمانی پژو با یک راننده کهنهکار به نام استفان پترهنسل و کمکراننده جین پاول کوترت رقم خورد. این قهرمانی، دوازدهمین قهرمان پترهنسل بوده که پس از بیست و پنج سال سابقه ورزشی به دست آمده است. او شش جایزه بر روی موتورسیکلت و شش جایزه با خودرو به دست آورده است و بهدرستی موفقترین راننده رالی داکار محسوب میشود.

2016 Dakar Rally
امسال پژو با چهار خودروی 2008 DKR وارد مسابقات شد که سه خودرو از مجموع چهار خودرو توانست به خط پایان برسد. جایگاه دوم به رنو رسید و سباستین لوب و دنیل النا به خاطر تصادف سختی که در مرحله دهم داشتند در جایگاه نهم قرار گرفتند. کارلوس ساینز و لوکاس کروز رانندگان پژو 2008 DKR از رسیدن به خط پایان بازماندند. از میان 12 مرحله برگزار شده، پژو در 9 مرحله به قهرمانی رسیده است.

ما از این مسابقات رضایت کامل داریم، قبل از شروع مسابقات، تضمین کسب چنین نتیجهای دور از تصور بود احساس من در مورد تیم این بود که تیم ما کمی جوان است ولی درنهایت همهچیز با هم خوب جفتوجور شد. ما بسیار هیجانزده شدیم وقتی متوجه شدیم که خودروهایمان در مرحله WRC بسیار خوب عمل کردهاند و رقیب جدی برای دیگران هستند.

مدیر خودروهای اسپرت پژو، برونو فامین، نیز میگوید:

نتایج فراتر از انتظارات ما بود چون ما اینجا آمده بودیم تا تنها عملکرد خودروهایمان را به نمایش بگذاریم و ما به این هدف تحت شرایط مختلف بهخوبی نائل شدیم. این نشان میدهد که طراحیهای فنی که ما بر روی خودرو پیشبینی کرده بودیم بهخوبی جواب دادهاند و خواستههای ما را برآورده کرده است.

[دانلود ویدئو]

سوبارو با یک خودروی BRZ توانست رکورد گینس برای چرخش 360 درجه خودرو در تنگترین فضا را بشکند.

این شیرینکاری توسط الستر موفات با یک کوپه دیفرانسیل عقب سوبارو BRZ انجام شده است. رکورد قبلی در سال 2014 بهدست آمده بود که در آن با فاصله 2.5 متری نسبت به طول خودرو، چرخش انجام گرفته بود اما در رکوردشکنی جدید این میزان 25 سانتیمتر بهبود یافته است. این یعنی نسبت به طول 4.24 متری خودروی سوبارو، تنها 2.25 متر فاصله بیشتری با خودروهای پارک شده در دو سو وجود داشته است.

هفته گذشته در نمایشگاه CES 2016 شاهد رونمایی از تکنولوژیهای فراوانی بودیم که نظرات بسیاری را به سمت خود جلب میکرد. خودروها میتوانند با هم صحبت کنند، خودروها میتوانند با علائم جاده صحبت کنند، خودروها میتوانند خودشان برانند و به مقصد برسند. اغلب این تکنولوژیها در زیرمجموعه ایمنی دستهبندی میشوند. اگر ما خطاهای انسانی را از رانندگی حفظ کنیم، میتوانیم جان هزاران انسان نجات دهیم و بینهایت هزینه متعاقب آن را حفظ کنیم.

Pink noise protects hearing in a crash
در حال حاضر رانندگان همچنان پشت فرمان هستند حداقل تا آیندهای نزدیک، پس نیاز به یک صندلی برای نشستن راننده داریم تا در زمانی که از سیستم رانندگی خودکار استفاده میکنیم آماده کنترل خودرو باشد. این بدان معناست که هنوز خطای انسانی میتواند در تصادفات نقش کلیدی داشته باشد.

کمپانی مرسدس بنز همواره در تکنولوژیهای ایمنی زیادی پیشرو بوده که مورد تقدیر بسیاری قرار گرفته است. سیستم پیش-ایمنی یا Pre-Safe صوتی در آخرین مدل کلاس E، سطح جدیدی از ایمنی را که مربوط به داخل گوش شما میشود نشان میدهد.

pre-safe sound
هنگامیکه صدای بلند و آزاردهنده برخورد و تصادم خودروها بهصورت ناگهانی به گوش میرسد، بازتاب صدا منجر به منقبض شدن ماهیچههای میانی گوش میشود. متخصصان آلمانی از علم آناتومی با ظرافت خاصی استفاده کردهاند تا آسیب گوش را به حداقل برسانند. این آسیبها شامل از دست دادن شنوایی و یا زنگ زدن (وزوز شدن) گوش است.

خودروی کلاس E مرسدس بنز سال 2016 از سیستم Pre-Safe صوتی استفاده میکند تا در هنگام انتشار صدای بلند در هنگام تصادف از گوش ما محافظت کند. اگر سنسورهای تعبیه شده، تصادف خودرو را قریبالوقوع و غیرقابل اجتناب تشخیص دهند، درست قبل از وقوع حادثه، نویز صورتی (Pink Noise) منتشر میشود. نویز صورتی شبیه به صدای آبشار تشریح میشود. انتشار کوتاهمدت نویز صورتی کافی است تا از بازتاب صدا جلوگیری کند که همانطور که در قبل بیان شد این بازتاب صدا باعث منقبض شدن ماهیچه میانی گوش و آسیب دیدن آن میشود. در ادامه، زمانی که تصادف در میلیثانیهای بعد اتفاق افتاد، در بهترین حالت آسیب کمتری به شنوایی شما وارد میشود.

منبع: popsci

آیا شما صاحب پورشه باکستر هستید و دوست دارید که وانمود کنید که پورشه 918 اسپایدر سوار هستید!؟ خب یک شرکت هالیوودی کیت بدنه 918 را به قیمت 150 هزار دلار در ebay به فروش میرساند و شما میتوانید به این خواسته خود با هزینهای اندک نسبت به 918 اسپایدر برسید.

Tu Boxster Into A 918 Spyder
با استفاده از این کیت بدنه شما عملاً بیش از 500 هزار دلار ذخیره میکنید و وانمود خواهید کرد که صاحب پورشه اسپایدر هستید. شرکت Wicked Motor ادعا کرده است که قادر است سالانه 10 نمونه برای پورشه باکستر، کیت بدنه پورشه 918 اسپایدر تولید کند. این تیونر گفته که پنل تمام بدنه پورشه 918 را ساخته است و آنها را میتواند بر روی خودروی کوچک باکستر نصب کند.